鑒于此，對于長途客運和城市公交的穩健發展就需要要有一套完整、簡便、實效的客流管理系統來支持，從而解決超載、擁擠、擁堵、逃票漏票等惡劣現象的發生。
為此，深圳基鴻運科技有限公司特對目前客運管理中存在的此類現象進行了詳細的研究和分析，開發出了一套完整的客流統計管理系統。該系統通過對公交車/長途車客流量的統計，管理者可以準確的把握每個時間段、每路公交車、每個車站、每趟長途客運車等的人流量。
二、系統概述
公交客流數據分析能為公交系統的規劃管理、運營調度提供科學的依據，使之更加合理，從而提高公交公司的效益，提升公交的服務質量，提高乘客的滿意度。
深圳市基鴻運科技車載客流統計系統是一種先進的監控人流量的智能系統，該系統采用采用雙目客流統計算法，實時地計算出監控范圍經過的人員數量，對指定區域和指定方向的人群流量進行分 析統計。在復雜環境下實現準確人數統計，準確度達98%以上。為管理者提供實時、直觀、準確的客流量數據，有利于更好的管理和組織工作，客流統計的準確度直接影響到智能交通系統的運作和公交運營效益。
采用車載客流統計系統的目的主要有三個方面：
(1)監測——建立公交客流數據的自動采集和公交客流的監測和分析系統，實現公交客流的準確監測和數據統計，為公交集團智能調度營運提供基于客流的制訂合理的調配運力、編制行車作業計劃等提供科學的決策和分析依據。
(2)參考——結合交通路網和線路數據的分析和應用，提供公交集團對于公交線路的布設、調整和優化，以及公交站點設計等相關的規劃和設計工作提供參考數據，支撐線網中控以及相關交通道路規劃部門工作的科學開展。
(3) 設計——通過基于客流的智能化調度和線路開設、調整的科學規劃和設計，促使公交集團制訂公交企業長期的發展規劃，使公交公司及公共交通管理部門的工作 變得更加有的放矢，同時在降低城市交通量、控制阻塞、環保減排，提高民生智慧出行服務、增加社會和經濟效益等方面將發揮積極作用。
智能車載客流統計系統主要包括以下幾方面內容：
1、通過統計每個時間段的人數，可以合理調度每個時間車輛出發次數的頻次;
2、通過統計每路公交車的人數，可以合理調度每路公交車車輛的量數;
3、通過通過每個車站的上落車人數，可以合理調度公交車在某個站的進站次數跟時間;
4、統計主要區域的人數狀態，從而對公交車車輛進行合理的調度;
5、通過乘客人數的轉化率，提升乘務人員的服務質量;
6、評估和優化公交傳媒宣傳的效果;
7、合理制定早班車跟晚班車的時間、發車次數;
8、通過顯示當前乘客人數狀態及變化氣勢，公交站場可以對人數較多采取預防突發事件的措施等等;
三、方案主旨
旨 在通過一套智能車載客流統計系統，實現公交公司對各時期的乘客數量統計、上下車乘客數量統計、分段乘客數量統計、發送旅客和去向統計、合理調配車輛、擁擠 程度和超載分析等功能，使得客運公司通過系統所統計的數據，發揮智能調度系統，讓公共資源更充分的利用，客流統計的準確度直接影響到智能交通系統的運 作和公交運營效益，從而幫助客運公司實現對乘客和車輛數據信息管理，打造一個安穩、高質量、合理的客運系統。
四、應用范圍
本 方案適宜于長途客運和城市公交車輛等的客流統計，適用場合：旅行社客運車輛、公交車輛、公司接送車輛、客船、賣場接客車輛等。同時也可以用于需要用到人數 統計的場合，比如商超、展覽館、各公共出路口、機場、車站/地鐵站、娛樂場所、營業廳、旅游風景區等，具體實施方案視情況而定。
五、公交乘客秩序管理面臨的問題
1、不能準確地記錄車廂內發生的所有事情，以便為相關機關提供影像資料，方便調查偷盜、傷人等案件的取證，幫助維護乘客的合法權益;
2、乘客投訴缺少事實證據，對司乘人員缺少監督。由于缺少事實根據，乘客投訴查無對證，難以更好提高客戶滿意度;
3、車輛出了場站，權限在司機，對車輛無法監控，給管理造成了很多的漏洞;
4、堵車晚點誤點現象時有發生，前站多車擁擠不動，后站等車的乘客焦急不安，線路上的公交車無法保持相對穩定的間隔，調度又難以知情無法調度;
5、由于每天使用路單、報表、票務單等，一線工作人員需要輸入大量運營基礎數據，而造成大量人力成本及紙張的浪費，并造成城市公交人員的工作困難;
6、信息提示需駕駛員人工操作，增加駕駛員的工作強度，并且經常出錯或者根本就不提示;此外目前管理數量眾多的儀器設備等也相對復雜，不能及時發現設備問題(經常出現夏天公交起火主要原因是車內設備老化)。
六、解決方案
深圳市基鴻運科技有限公司研發的車載客流統計系統，實現對車內的人數和上下車的乘客流動量進行統計分析，并生成可靠的數據報表，擁有在業內先進的檢測準確度，準確率高達98%以上。
公 交運營管理者可通過這些準確的統計數據，了解到每個時間段、每路公交車、每個車站等人流量，為公共交通的運營管理、客流規劃、調度、技術支撐提供切實可行的科學解決方案，幫助用戶解決客運管理過程中的乘客保障管理問題，使得管理者能方便、直觀、隨時的統計乘客人數并實現合理調度。
深圳基鴻運科技無線傳輸系統結構圖
八、系統功能
1、公交即時人數統計
通過對公交上下車門乘客監控區域的實時監控，從而統計出該區域的進出人數，掌握人員與車輛的實時流量，并實時計算不同時段乘客數與車輛的保有量，協助用戶對重要時期或重要管理口的組織協調與管理工作
2、統計出每個車站上下車的乘客數量
對車輛前后門的上下客流數量和車廂內不斷變化的總人數進行分別統計，記錄各車站上下乘客數量，并作相應的報表和圖標分析
3、多人同時通過檢測
準確地統計通道口出入人數和提供人群流動方向與速度等信息。用戶可根據需要，指定監測一個或多個出入口，也可以指定統計單一方向、雙向、多人交叉穿越時的人流量
4、對統計的數據生成報表
管理后臺通過3G/GPRS無線網絡可以從GPS終端或車載DVR獲取各種客流統計分析數據報表并打印，對車輛運載能力、客流高峰期以及客流擁擠的站點和時 間等數據進行科學的分析，并跟據分析結果采取相應的針對性措施，實現有意義的公共交通和長途客運交通的智能化管理。
5、智能分析進出乘客
利用智能客流統計系統，能在車內復雜的人群環境中，準確檢測人群數量并區分出每個人的流動信息，如分析乘客的出入方向，并做相應的數據遞增遞減，保持數據與乘客實際數量相統一。
系統構成
Ø 安裝于公交車上客車門和落客車門斜面上方，確保每次上下車乘客都在檢測范圍，實時檢測目標，以提高人數統計的準確率。
Ø 保證被統計人流的方向是垂直穿越監控畫面的方向上下運行。
Ø 采用特殊波長紅外輔助光源，能適應各種光線變化環境。
(2)車載視頻DVR
連接車載監控攝影機，實時保存現場錄像
(3)GPS終端(含3G，GPRS或者WIFI模塊)
Ø 提供車輛實時地址定位信息，通過串口與客流統計終端DVS連接，定時獲取車輛乘客進出記錄，
Ø 根據查詢條件/定時，通過TCP/IP網絡從DVR獲取實時/歷史視頻信號
Ø 通過無線網絡，把GPS定時信息，客流統計終端信息，以及實時視頻上傳到后臺管理服務器
(4)監控后臺管理平臺
實現前端車輛監控數據與視頻的接收，信息綜合，報表生成等
七.系統對接
l 視頻DVR與GPS模塊對接
l 客流統計DVS與GPS模塊對接
統計數據可以主動上報或者被動查詢，可根據具體需要修改
l GPS模塊與后臺管理
l 后臺管理平臺相關數據庫表建立
統計報表的生成，報表可參考附件-《車載客流統計報表》
車載智能客流統計系統，前端攝影機可分別安裝于公交車的前門、后門，分別用來統計每個公交站臺的客流量及車內的乘客數量。用戶可通過平臺掌握客流統計數據。
